气刀是操控镀层薄厚和精密度的关键设备，新气刀选用可调整式整体化架构式构造，还可以靠谱地调整气刀与钢带的空隙与角度，调整气刀与锌锅的间距，其刀唇空隙还可以自动控制系统从而确保镀层的平面度和匀称性。

　　锌液中的锌渣是影向镀锌板工艺性能的关键的要素，在智能化生产流水线中，占用瓷器里衬锅代替铁锌锅，用可移动或提升更換的双锌锅来代替镀液变换，用在线测量的探头（Al sensor）和相应的锌液成份自动控制系统还可以严格地测量锌液中的铝和对应的铁含量，还可以有效性地减小锌渣对镀锌板工艺性能的影向。

　　运用电磁感应移动场造就的磁流体动力学模型封闭（NHD）而设计的垂直型锌锅可取消原始锌锅中的部件，而取得髙速、无锌渣、节能、提升锌层工艺性能等优点[9]。本法的工作原理是：液态Zn（或Al、ZnAl）合金从底锅排出后进到MHD安全通道达深度时（此深度取决于金属材料液比重、液面高度、电流大小等要素），因为交流感应器产生的外部电磁感应移动场在锌液中产生感应电流，此电流与外部电磁场的相互作用而产生电磁力，它作用于金属材料流体使之往上移动。因此使锌液不可以从底锅的张口出排出。当钢带从其底端安全通道进到锌锅时锌液在安全通道处自始至终处在另一个部位，而锌锅内不应设任何钢结构件。

　　以便提升发电机组运作速率和生产率，减小面渣和底渣的形成，国外相关科学研究单位陆续开发设计了“锌垫”技术性和“垂直锌锅技术性”。“锌垫”技术性以液态金属垫的原理工作，钢带被液态金属压力压下通过锌垫，因为不选用沉没辊，从而带来企业产品工艺性能提升、生产率提升、成本费减少，非常适用髙速发电机组。

　　因为激光器拼焊技术性的出現和运用，汽车厂还可以将窄幅板焊一起后应用，这促使使用量较小的宽幅板（宽度1800mm以上）的生产制造已不要是必需的，就是冷轧厂的企业产品的宽度达到1550mm，只能生产制造汽车用镀锌钢板。

　　那些先进技术装备的连续不断开发设计运用，使热镀锌板在汽车制造所用钢材的比例连续不断上升。如日本已高达83%、加拿大78%、意大利71、法国78%、德国60%、美国45%。因为细晶强化镀锌板成本费和品质的优势，日本汽车界决定到2005年汽车用板所有用细晶强化镀锌板，代替目前的电镀锌合金板。